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※ 當(dāng)前位置：首頁(yè) - 新聞 -煙花爆竹爆炸能否導(dǎo)致橋面坍塌

煙花爆竹爆炸能否導(dǎo)致橋面坍塌
作者：金龍泵業(yè) 時(shí)間：2013-02-03

01關(guān)于橋面坍塌，存在兩點(diǎn)誤區(qū)

惡劣天氣造成車輛爆炸是無(wú)稽之談

連霍高速義昌大橋事故現(xiàn)場(chǎng)指揮部前天晚上曾發(fā)布消息
，稱義昌大橋事故系因“惡劣天氣造成車輛爆炸引發(fā)橋面垮塌”
。此消息一出，網(wǎng)友自然用各種調(diào)侃的語(yǔ)調(diào)來(lái)表達(dá)困惑和不滿
。由于近來(lái)霧霾天氣不斷
，“惡劣天氣”這樣的表述很容易讓人想到“車輛爆炸”是因霧霾而起
。

顯然，這是無(wú)厘頭的
。根據(jù)指揮部的意思
，他們其實(shí)想表達(dá)的是“惡劣天氣（霧霾）引發(fā)了追尾事故，事故造成了裝有煙花爆竹的車輛爆炸
，爆炸造成了橋面坍塌”，直接說(shuō)“惡劣天氣造成車輛爆炸”從邏輯上來(lái)講太跳躍了
，怪不得網(wǎng)友的奚落
。

澄清了這個(gè)本無(wú)需說(shuō)明的問(wèn)題后，網(wǎng)民質(zhì)疑的焦點(diǎn)在以下兩處：1
，究竟是爆炸造成橋面坍塌還是橋面坍塌之后爆炸物才爆炸
；2，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的照片看
，裸露在外的“鋼筋”特別單薄，是否為存在質(zhì)量問(wèn)題的表現(xiàn)
。…[詳細(xì)]

“炸橋”和“橋面坍塌”完全是兩碼事

前南斯拉夫的著名電影《橋》
，這次集中地被提起
，“橋這個(gè)電影里面
，為了炸橋費(fèi)了多少周折，哪里是一車鞭炮的事兒”
，回看《橋》，說(shuō)的就是要炸橋得先知道橋的構(gòu)造
，炸藥埋放合理才能成功
。游擊隊(duì)員為炸橋
，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，先尋得造橋工程師的指點(diǎn)
，安放炸藥在大橋關(guān)鍵處
，方得以斷橋。微博名人李承鵬就以此電影為依據(jù)，企圖說(shuō)明“煙花毀橋”的荒唐
。

另外一個(gè)被拿出來(lái)說(shuō)事的是橋梁專家茅以升
，“1937年，茅以升找了100多關(guān)鍵點(diǎn)
，才炸毀斷錢塘江大橋
。”1937年11月16日，茅以升接到南京政府命令
，如果杭州不保
，就炸毀錢塘江大橋。12月23日
，隨著一聲巨響
，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞，五孔鋼梁折斷落入江中
。網(wǎng)友紛紛戲謔
，以后不需要專門拆橋
、拆房的專業(yè)人士了
，直接派煙花爆竹上就可以了。

事實(shí)上
，以上兩種說(shuō)法完全沒(méi)法在專業(yè)上否定“煙花爆竹爆炸致橋面垮塌”的可能性
。電影《橋》和茅以升炸錢塘江大橋
，目的都是為了“炸橋”
，是徹底毀壞橋，和“橋面局部坍塌”是兩件不可同日而語(yǔ)的事
。所謂“炸橋”
，其原理就是＂失穩(wěn)＂，炸它的承重部份
，比如梁橋就炸橋墩。具體操作時(shí)
，要預(yù)先機(jī)械拆除一些結(jié)構(gòu)、精確炸點(diǎn)
、打孔（因?yàn)閮?nèi)爆炸比外爆炸需要的藥量小多了)
、埋雷管
。

但也有人質(zhì)疑為什么現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有一座橋墩斷裂
，而不僅僅是“橋面垮塌”
。橋墩斷裂的原因可能是如下兩種：1
，爆炸點(diǎn)正好在墩頂
，橋墩被沖擊荷載破壞
；2，爆炸點(diǎn)雖然不在墩頂
，但墩頂有固定支座
，沖擊荷載的作用通過(guò)連續(xù)梁作用于墩頂
，將橋墩推倒
。

橋面垮塌示意圖

02
煙花爆炸致橋面坍塌不是沒(méi)有可能

理論上，煙花爆炸致橋面坍塌存在可能

2月1日晚9點(diǎn)
，三門峽市宣傳部副部長(zhǎng)任戰(zhàn)洲表示：初步認(rèn)定是運(yùn)送煙花爆竹的貨車爆炸導(dǎo)致橋面坍塌。這種說(shuō)法
，大部分人都無(wú)法接受
。在電影《絕世天劫》里
，我們可以發(fā)現(xiàn)
，你把鞭炮放在攤開(kāi)的手上只會(huì)輕傷，攥住鞭炮手可能就沒(méi)了
。延展到這個(gè)事情上
，就產(chǎn)生了疑問(wèn)：在鋪展開(kāi)的橋面上，這車鞭炮怎么把橋炸斷的
？

車為包裹物
，這就讓煙花在其體內(nèi)形成一個(gè)靜壓狀態(tài)
。當(dāng)煙花爆炸時(shí)，就與車形成對(duì)壓狀態(tài)
，加強(qiáng)了煙花的爆炸壓力
。當(dāng)炸藥在橋板上起爆的時(shí)候
，造成的沖擊波可以看做突然對(duì)橋面增加的重量
，當(dāng)重量（沖擊波壓力）超過(guò)橋面的承載能力的時(shí)候
，就會(huì)拉斷里面的鋼筋。這些鋼筋斷裂以后
，按照混凝土的特點(diǎn)
，混凝土斷裂是必然的（混凝土的抗拉能力非常弱）
，中間斷掉以后，兩個(gè)橋墩之間的橋面就會(huì)整齊的斷掉（模塊化的橋面）
。

一位從業(yè)30多年的原西安公路交通大學(xué)路橋?qū)＜艺f(shuō)“這次爆炸的位置正好在橋的中間，是因?yàn)橹虚g受力較大
，更容易坍塌
。這就好比是一根扁擔(dān)，將兩頭墊起來(lái)
，用力去壓
，肯定是最中間的位置形變最大
、最吃力。同時(shí)
，因?yàn)楸òl(fā)生在南半幅
，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上是分開(kāi)的，所以北半幅就不會(huì)被影響
。”…[詳細(xì)]

基本可以確定爆炸在前
，垮塌在后

從現(xiàn)場(chǎng)公布的圖片不難發(fā)現(xiàn)，相鄰另一幅橋靠近垮塌橋幅那一側(cè)的護(hù)欄破損嚴(yán)重
，混凝土粉碎，鋼筋骨架倒向遠(yuǎn)離垮塌橋幅的方向
，這正說(shuō)明爆炸發(fā)生在橋面未曾垮塌時(shí)
。也就排除了橋面先坍塌而后車輛爆炸的可能。

防撞護(hù)欄的鋼筋斷茬明顯沖著垮塌橋面的外側(cè)

另外幾個(gè)可以證明“先爆炸再垮塌”的證據(jù)是：現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了橋面上有煙花爆竹爆炸后的紙屑
，如果是掉到下面再炸的
，則在橋上不容易出現(xiàn)紙屑。而且在橋下爆炸的話
，殘骸附近的柱子不可能這么白
。

實(shí)際中，爆炸能否導(dǎo)致橋面坍塌取決于爆炸當(dāng)量和鋼筋質(zhì)量

由上面的分析
，我們不難發(fā)現(xiàn)，煙花爆竹爆炸能否導(dǎo)致橋面坍塌
，取決于兩個(gè)因素：爆炸的當(dāng)量和橋面鋼筋的質(zhì)量。先來(lái)考察第一個(gè)因素
。40g的黑火藥釋放的能量跟1gTNT相當(dāng)
，假設(shè)一輛載重卡車裝載20T煙花爆竹，扣除包裝
、煙花筒及用于產(chǎn)生火花的金屬粉末，只有黑火藥2T
，爆炸時(shí)釋放的能量相當(dāng)于50kgTNT
。這個(gè)當(dāng)量相當(dāng)于10顆72式反坦克地雷，或6發(fā)155毫米榴彈
。如果真是相當(dāng)于50kgTNT裝藥的話
，那一般公路橋沒(méi)有辦法承受
。

在國(guó)家現(xiàn)行和頒布的標(biāo)準(zhǔn)中，橋梁的設(shè)計(jì)和施工在防震
、防漂移及穩(wěn)定性上都有專門的標(biāo)準(zhǔn)
，“但就是沒(méi)有對(duì)防爆炸進(jìn)行要求，這可能跟現(xiàn)在處于和平年代有關(guān)”
。

目前媒體和網(wǎng)民對(duì)橋梁質(zhì)量問(wèn)題的質(zhì)疑，都來(lái)自一種慣性判斷和一張照片（照片中顯示鋼筋很稀疏）
，這顯然是不妥的
。這次出事故的橋?yàn)楹?jiǎn)支T梁橋，梁體是簡(jiǎn)支斷開(kāi)的
，在橋面鋪裝上采用連續(xù)的方式
。實(shí)際上
，簡(jiǎn)支梁從構(gòu)造上，每一跨在這個(gè)位置是斷開(kāi)的
，本來(lái)就不會(huì)有什么受力鋼筋
。那幾根裸露在外的稀薄鋼筋，在專業(yè)術(shù)語(yǔ)中被稱為“預(yù)應(yīng)力鋼筋”
，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為
，預(yù)應(yīng)力鋼筋用量、體量本來(lái)就不大
，這是正常的
。目前無(wú)法判斷這些鋼筋是否存在質(zhì)量問(wèn)題。

該圖片顯示裸露的鋼筋比較“單薄”

03
即便橋塌是由煙花爆炸所致
，一些追問(wèn)仍是必要的

發(fā)生這樣大的事故，總有一些環(huán)節(jié)需要審視

首先
，即便煙花爆炸的威力足以炸斷橋面
，也不能排除橋本身有質(zhì)量問(wèn)題
，對(duì)于橋的工程質(zhì)量仍需嚴(yán)查
。

其次，如果真的一車煙花就能炸塌橋面
，那么橋的設(shè)計(jì)和使用是否合理？或者說(shuō)對(duì)裝載煙花等易爆品車輛的管制是否嚴(yán)謹(jǐn)
？

官方和媒體發(fā)布消息的方式均欠妥

“惡劣天氣造成車輛爆炸引發(fā)橋面垮塌”的消息最先來(lái)自河南當(dāng)?shù)孛襟w大河網(wǎng)
，而大河網(wǎng)稱此消息來(lái)自事故現(xiàn)場(chǎng)指揮部。對(duì)于如此容易引起誤導(dǎo)的消息
，是怎么從官方口中發(fā)布出來(lái)的？

更遺憾的是
，媒體發(fā)布這條消息時(shí)有“放任”之嫌
。有媒體已經(jīng)通過(guò)采訪事故傷者得知“事發(fā)前義昌大橋南半幅發(fā)生交通事故，處理事故時(shí)
，多車追尾致拉爆竹貨車發(fā)生爆炸”
，那么在獲知這樣的消息時(shí)，媒體理應(yīng)想到“惡劣天氣造成車輛爆炸引發(fā)橋面垮塌”極可能的誤導(dǎo)作用
，然而“惡劣天氣造成車輛爆炸引發(fā)橋面垮塌”還是作為大標(biāo)題被各媒體發(fā)布。在一個(gè)“快速閱讀”的年代
，這樣一個(gè)標(biāo)題已經(jīng)足以引起大面積誤會(huì)
。

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煙花爆竹爆炸能否導(dǎo)致橋面坍塌

惡劣天氣造成車輛爆炸是無(wú)稽之談

“炸橋”和“橋面坍塌”完全是兩碼事

煙花爆炸致橋面坍塌不是沒(méi)有可能

理論上，煙花爆炸致橋面坍塌存在可能

基本可以確定爆炸在前，垮塌在后

實(shí)際中，爆炸能否導(dǎo)致橋面坍塌取決于爆炸當(dāng)量和鋼筋質(zhì)量

即便橋塌是由煙花爆炸所致，一些追問(wèn)仍是必要的

發(fā)生這樣大的事故，總有一些環(huán)節(jié)需要審視

官方和媒體發(fā)布消息的方式均欠妥

基本可以確定爆炸在前
，垮塌在后

即便橋塌是由煙花爆炸所致
，一些追問(wèn)仍是必要的